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从产品价格的角度来说,海天的酱油业务并没有太大的上升空间。根据东北证券的研究报告,酱油业务上一轮的产能扩张从2010年开始,直至2018年释放完毕,酱油产量从94万吨增加至185万吨。这段时间也是海天味业业绩高速增长的阶段,但在过去10年间,海天的酱油单价从2822元/吨下降到2696元/吨,降幅达到4.5%。海天的酱油产品定位于中低端,是大众化的产品,未来价格的增长幅度也是非常有限的,所以依靠价格驱动业绩增长不太可能。

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虽然钢铁板块今年有业绩加持,不过市场对此并不领情。上述钢铁行业首席感慨道,今年钢铁股相对期货呈现跟跌不跟涨的情形,“今年钢铁股在螺纹钢RB1810合约涨的时候跟得比较少,但RB1810稍微回调一点,钢铁股跌的速度却比较快。”除此之外,今年以来,黑色产业链的焦煤、焦炭,受益于油价上涨的化工品聚丙烯、PTA等品种的期货价格均有较好的表现,而相关上市公司如西山煤电、山西焦化、东华能源等今年股价同样表现疲软。

面对长安汽车的惨淡业绩,中金公司在研报中分别将该公司2018年和2019年的投资收益预期下调72%和18%,分别至9.7亿元和30.9亿元。长安福特在新福克斯上市之后能否扭转销售势头,仍将是长安股价能否触底反弹的关键。在车市遇冷的大环境下,长安的困境并非孤例。

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